Connect Sweden
  • VÅRT UPPDRAG
    • VAD VI GÖR
    • VILKA VI ÄR
    • INTRESSANTA ARTIKLAR
    • BESTÄLL VÅRA ANTOLOGIER
  • NYHETER
  • KONTAKT
  • en
  • Menu Menu

Personligt om flygets möjligheter

Nedan kan du läsa berättelser från framstående företagsledare, politiker, forskare och debattörer om hur flyget skapat möjligheter för dem som individer, företagen de arbetar i och Sverige. Artiklarna nedan har vi även samlat i tryckta antologier som du kan beställa av oss här.

KJELL A NORDSTRÖM – Företagsekonom och författare

De är där, vi är här. Om vi ska konkurrera med Bananen räcker det inte med att bara vara lika bra, för då kommer alla att vara kvar där. Vi måste vara bättre. Grundprincipen är densamma som för en idrottsman, vi behöver vara 2–4 procent bättre.

Läs mer

MARIA RANKKA

VD Stockholms Handelskammare

Om jag var politiker skulle jag fundera över rätt kombination av piska och morot för att få igång en storskalig produktion, för att i ett första steg ställa om det svenska inrikesflyget. Det säger branschen att man kan göra på 10–15 år, men det sker inte av sig självt.

Läs mer

GUSTAV HEMMING

Centerpartistisk politiker

Efter 2060 är vi kanske fyra miljoner i regionen och växer om Köpenhamn. Vi är inte en megastad som London eller Paris, utan har en perfekt storlek utan megastadens nackdelar vad gäller avstånd och trängsel.

Läs mer

DARJA ISAKSSON – Strateg inom digital transformation

Inte först om tio, utan om tre år, vill jag kunna testa nyskapande tjänster på Arlanda. 

Läs mer

HÅKAN AGNEVALL

VD Volvo Bussar

Eldrivna transporter är miljövänliga och effektiva och en övergång skulle innebära en avsevärd minskning av luftföroreningarna.

Läs mer

KARIN WANNGÅRD

Finansborgarråd

Det jag skulle vilja se nu är utvecklingen av Arlanda, jag skulle vilja se en fjärde bana och det måste regeringen putta på nu. Vi puttar ju på från vårt håll, men regeringen måste vara med också i samarbetsorganen.

Läs mer

JOHAN KARLSTRÖM

Vd och Koncernchef Skanska

Hela Sverige behöver kunna ta sig ut i världen. Flygförbindelserna från exempelvis Umeå till Stockholm är lika viktiga som möjligheten att enkelt kunna resa vidare.

Läs mer

GERT WINGÅRDH – Arkitekt

Arlanda ska kännas svenskt eftersom den ska kännas som den plats man kommit fram till. Frågan är vad som är särskiljande för Sverige?

Läs mer

DANICA KRAGIC JENSFELT

Professor i datalogi

Så länge vi bygger kroppar som liknar människans kropp och bygger förmågor baserade på sensordata på samma sätt som våra sinnen, ser jag inga begränsningar. Det handlar mer om vilka lösningarna är, en mobil robot, eller en med intelligensen integrerad i olika aspekter av en flygplats.

Läs mer

JOHAN EDSTAV

Landstingsråd

 Arlanda kan fortsätta växa, men det beror på om vi lyckas med klimat­omställningen. Utmaningen nu är att hitta lösningar för produktion av miljövänliga bränslen, utan att bränslekostnaderna stiger. Om de gör det tar andra transportsätt över och vi hamnar mer i periferin, eftersom de förmodligen tar längre tid att förflytta sig med.

Läs mer

BJÖRN KJOS

VD Norwegian

Det behövs ännu fler direktlinjer till långväga destinationer – det är inte bara mer bekvämt och tidsbesparande att flyga direkt, det ger också mindre miljöpåverkan.

Läs mer

LENA TRESCHOW TORELL

Professor i fysik och styrelseproffs

Forskning är ofta så nischad att alla som är inriktade på ett specifikt område är spridda över hela världen – man rör sig som en flygande cirkus inom forskningsvärlden.

Läs mer

MICHAEL WOLF

VD och koncernchef Swedbank

Hela Sverige behöver kunna ta sig ut i världen. Flygförbindelserna från exempelvis Umeå till Stockholm är lika viktiga som möjligheten att enkelt kunna resa vidare.

Läs mer

NIKLAS NORDSTRÖM – Kommunalråd Luleå kommun och ordförande Svenskt Flyg

I Luleå och Norrbotten är flyget en förutsättning för alla företag, myndigheter och andra organisationer.

Läs mer

MARIA RANKKA

VD Stockholms Handelskammare

Sveriges betydelse i den globala ekonomin är större än vad landets storlek motiverar. Samtidigt är våra internationella flygförbindelser en akilleshäl. Bland annat har vi alldeles för få direktlinjer.

Läs mer

JOHAN NORBERG

Författare, idéhistoriker och debattör

Idag tillhör 2,4 miljarder en medelklass som har råda att konsumera och resa. 2025 kommer 4,2 miljarder tillhöra den medelklasen. Det är en fullkomlig revolution.

Läs mer

Eva Östling – VD Visita

Besöksnäringen har varit ett av lokomotiven i Sverige under hela lågkonjunkturen. Möjligheterna att ta sig till Stockholm är goda, men kan bli mycket bättre.

Läs mer

RICKARD GUSTAFSON

VD och koncernchef SAS

Vi fokuserar på dem som reser mycket och vi flyger med en tidtabell och en punktlighet som passar rytmen i affärslivet.

Läs mer

ANDERS EHRLING

Koncernchef Braathens Aviation / VD Malmö Aviation

Nya skatter på flyget är kontraproduktiva – de innebär senarelagda investeringar i nya flygplan och miljöteknik.

Läs mer

OLA ROLLÉN

VD och koncernchef Hexagon

Flygtrafiken till och från Stockholm behöver tas på allvar även från politiskt håll.

Läs mer

HÅKAN BUSKHE – VD och koncernchef SAAB

Svenska företag har 200 dotterbolag i Sao Paulo som tillsammans omsätter över 50 miljarder kronor. Det gör på ett sätt Sao Paulo till Sveriges största industristad. Men trots det snabbt växande utbytet med Brasilien finns ännu ingen direktförbindelse till Sao Paolo.

Läs mer

RICHARD MILNE

Financial Times

The great flattening of the world that air travel has created has huge benefits for business, boosting economic growth. The aviation industry has a global economic impact of $ 2.2 trillion.

Läs mer

LENA OLVING

VD och koncernchef Micronic Mydata

När företag expanderar handlar det ofta om att lära känna nya människor och kulturer – då kan det fysiska mötet inte ersättas. Så ju mer framgångsrika svenska företag blir, desto större blir behovet av bra flygförbindelser. Här finns stor potential för förbättring.

Läs mer

Kontakta oss | Om cookies | Privacy policy

Scroll to top