OM ATT RESA
– Jag tror att flygplatsen kommer att bli kopplad till omvärlden på ett helt annat sätt, med autonoma bilar som kan bokas, incheckning i bilen på väg in och att du lämnas av vid en hub på andra sidan incheckningen. Bättre rutiner och enklare resande tar bort den stress som många känner för att saker händer eller ska hända. Snart kan vi flyga på ett annat sätt, ett sätt där det finns mer plats för alla och där resan går snabbare.

– Flygplatsen är ett ställe du åker till för att ta ett flygplan som för dig någonstans, den finns där både av säkerhetsskäl och av praktiska skäl. Flygplan och banor måste ju få plats. Den kommer att behövas även i framtiden, men hur jag kommer dit och hem kan göras mycket skönare. Mycket blir annorlunda om du vet att bilen eller bussen väntar utanför och att du inte behöver oroa dig för bagaget som transporteras automatiskt. Bussen och bilen behövs, men tjänsterna runt omkring kommer att bli mer tillgängliga. Hela processen ska vara sömlös, det ska inte vara någon stor skillnad mellan att gå till jobbet och att flyga till Frankfurt.

– Idag är vi många som träffas på flygplatser för att ha möten. Istället för att träffas på universitetet, ses vi på flygplatsen i Frankfurt eller München. Det blir vår hub. Där får vi den maximala tiden tillsammans. Jag skulle vilja se ännu mer möjligheter att göra någonting aktivt, både under väntetiden och på resan. Tänk att ha en konferens om digitalisering på ett flyg till Pittsburgh, bara för att vi vet att det är tio personer från olika företag som är intresserade med på flyget. Kanske kommer vi att kräva ett större utbud på flyget.

Danica Kragic Jensfelt efterlyser en mer underhållande och kreativ miljö på flygplatsen. Det ska vara en rolig plats där något nytt har hänt sedan sist, en plats där man kan bli både förvånad och inspirerad.

– På flygplatsen går man ofta långa sträckor och det kunde hända mer på vägen. Nya kreativa kontor har aktiva väggar, man hör fåglar och vatten som rinner – upplevelser som dämpar stress. Det går också att skapa platser för inspiration. Jag har en gång varit på en flygplats där man fick testa olika stolar. Tänk om Arlanda kunde erbjuda en utställarmiljö där man visar upp något nytt för en kort tid. Stolar, konst eller något annat som byts ut efter några månader. Pop-up, skapat för stunden.

NY TEKNIK, RUNT, PÅ OCH I KROPPEN
– I Frankrike ska man öppna en drönarlinje för paketleveranser. Sådant får vi se mer av, tekniken kommer att utvecklas och vi får större sådana farkoster. Det finns utmaningar som måste lösas, som integritetsfrågor, men tekniken skapar möjlighet till säkrare transporter av mediciner, patienter och vanliga resenärer.

– Nu finns det chip i pass och en del opererar in dem för att alltid ha dem med sig. Automatiseringen ger bättre flöden och mindre stress. Samtidigt samlas enorma mängder information. Det kan vara skrämmande för många att det finns någon som vet allt om vad och hur mycket jag handlar, vart jag reser och vilken skostorlek jag har.

– Det är helt mänskligt att vi på daglig basis tar beslut som inte är optimala för miljön, våra grannar eller för oss själva. Idag har vi system där du kan mata in hur mycket du flugit och se hur det påverkar omgivningen i form av koldioxid­utsläpp – i framtiden kommer vi att ha AI-system med oss som kanske inte förbjuder oss att göra saker, men som föreslår alternativa lösningar.

OM ROBOTAR OCH NYA JOBB
– Idag finns det många tjänster som vi kan tänka oss, men som inte finns, för ingen vill utföra dem. Det finns också jobb som är smutsiga, farliga och som sliter på kroppen. Varje gång jag ser ett flygplan lastas och hur de som arbetar med det kryper in i lastutrymmet, tänker jag att nu har jag packat 23 kilo i min väska som de måste flytta på. Varför har vi inte robotar som gör det?

– Sen har vi arbeten som inte är så synliga – vem städar toaletterna på Arlanda, och vem förbereder maten till flyget? Jag är inte kräsen, men jag tänker på om alla tvättat händerna eller om salladen är sköljd. Om jag vet att robotar för­berett maten i ett garanterat rent utrymme, kanske jag blir mindre orolig. Allt som har att göra med tråkiga och farliga jobb kan och borde försvinna. Det betyder att många jobb försvinner, men inte från ett givet datum, utan gradvis. Många är oroliga för vad som händer med taxiförarna när det kommer självkörande bilar, men förarna kommer ändå att finnas med i bilen. Vad som händer är att de istället ska ta hand om kunden, hjälpa till med väskan, rullatorn eller något annat. Vi kommer att hitta nya tjänster, jobb och sätt att arbeta där vi kan använda vår kreativa sida ännu mer och istället skapa produkter och tjänster som underlättar för oss och andra. I vissa länder finns det sådan service sedan tidigare och det handlar om den sortens tjänster som man vill ha, eller kunna välja att inte ha.

OM SVERIGE

– I Sverige har vi i viss mån svårt att omfamna teknologi i god tid. Vi är bra på att introducera någonting och sedan är vi nöjda med det väldigt länge. Ibland är vi nöjda alldeles för länge.

– Jag var i San Francisco för en tid sedan. Taxi funkar inte där, men Uber finns. Jag tryckte på dela av misstag, så vi blev oväntat fyra i bilen och då fick vi utnyttja Express High­way. Det tog under en timme till flygplatsen från universitetet i Berkeley – annars kan det ta tre! Det är då man inser att det ibland finns en lösning som inte är kompatibel med den lösning vi har, och att vi inte kan omfamna teknologin för att den strider mot något annat i systemet. Jag tror att vi kan vara modigare här i Sverige. Vi har svårt att ta beslut som vi inte vet vart de leder. Vi är så rädda att någon ska komma och säga att det där beslutet tog du och det var fel, säger Danica Kragic Jensfelt.

VÅGA TESTA
– Vi pratar om avancerade system som vi inte vet hur de kommer att påverka människan i framtiden. Det är lite som telefonerna. Först undrade vi vad man skulle göra med dem, nu kan vi inte tänka oss våra liv utan en telefon. Ibland omfamnar vi en viss teknik snabbare än vad vi tror, bara för att vi gör den till vår egen, ser vilken funktion den fyller. Då är det lätt att acceptera tekniken. På samma sätt är det med flygplatser och resande. Det finns andra sätt att göra det på, men man måste våga testa.